Accidente de moto en Alicante: lesiones habituales e indemnización

En una moto no hay carrocería que absorba el golpe. Por eso un accidente que en coche se habría quedado en un susto y unos daños materiales, sobre dos ruedas termina con frecuencia en fracturas, cirugía y meses de rehabilitación. En Alicante, con tráfico urbano denso, rotondas continuas y una climatología que llena las calles de motos y ciclomotores todo el año, estos siniestros son habituales.

Soy Esther Sánchez Hellín, abogada colegiada nº 5795 del ICALI, con despacho en la calle Isabel La Católica 9 de Alicante. En este artículo te explico, con carácter general, qué hacer desde el primer momento, cómo se valoran las lesiones típicas de un motorista y qué plazos manejas para reclamar.

Los primeros pasos después del accidente

Lo primero es la asistencia médica, aunque te levantes y creas que estás bien: la adrenalina esconde lesiones que aparecen horas o días después. Ese primer parte de urgencias es la prueba que conecta las lesiones con el siniestro, y su ausencia es uno de los argumentos que más utilizan las aseguradoras para discutir el nexo causal.

Junto a la salud, conviene asegurar estas piezas:

• Atestado o parte de intervención de la Policía Local o de la Guardia Civil de Tráfico. En accidentes con lesiones, es muy recomendable que acuda una patrulla.
• Datos del otro vehículo y de su seguro, y el parte amistoso si el estado de ambos conductores permite rellenarlo.
• Testigos: nombre y teléfono. En una calle céntrica hay siempre alguien que ha visto la maniobra, y a los quince días ya nadie los localiza.
• Fotografías de la posición final de los vehículos, de las señales, del firme, de la iluminación y del casco y la equipación dañados.
• Facturas y justificantes de todo: casco, chaqueta, botas, guantes, grúa, taller, transporte a rehabilitación.

Lesiones más habituales en accidentes de moto

En mi experiencia, y coincidiendo con lo que reflejan los informes médicos que manejo, las lesiones que más se repiten en motoristas son las fracturas de clavícula y de muñeca por el gesto instintivo de protegerse con el brazo, las fracturas de tibia, peroné y tobillo por atrapamiento de la pierna, las lesiones de hombro y de rodilla, los traumatismos craneoencefálicos incluso llevando casco homologado, las quemaduras por rozadura contra el asfalto y los esguinces cervicales.

La diferencia con el accidente de coche está en la gravedad y en el tiempo: son lesiones que suelen requerir intervención quirúrgica, material de osteosíntesis, largos periodos de baja y secuelas funcionales o estéticas que permanecen. Todo eso se traduce en la valoración final.

Cómo se valora la indemnización con el baremo

Las indemnizaciones de tráfico se calculan con el sistema de valoración de la Ley 35/2015, un baremo que se actualiza cada año y que distingue tres grandes bloques:

1. Perjuicio personal básico y particular por lesiones temporales: los días desde el accidente hasta la estabilización, clasificados según el grado de pérdida de calidad de vida. El día de perjuicio básico se sitúa orientativamente en el entorno de las decenas de euros, y sube en los tramos moderado, grave y muy grave, así como en los días de ingreso hospitalario o de intervención quirúrgica.
2. Secuelas: se puntúan en una horquilla y su valor por punto crece con la puntuación y baja con la edad. Aquí entran el perjuicio estético, la limitación funcional y, cuando procede, el perjuicio moral por pérdida de calidad de vida.
3. Perjuicio patrimonial: gastos médicos, farmacéuticos, de rehabilitación, de desplazamiento, ayudas técnicas y, muy importante, el lucro cesante por la pérdida de ingresos durante la baja o por la incapacidad para el trabajo habitual.

Dos motoristas con la misma fractura pueden recibir cantidades muy distintas según los días de curación, las secuelas consolidadas, la edad y los ingresos acreditados. Por eso desconfío de quien promete cifras al teléfono antes de ver un informe médico.

Quién paga: seguro contrario, tu propio seguro y el Consorcio

Con carácter general responde la aseguradora del vehículo causante del daño. Si el conductor circulaba sin seguro, se dio a la fuga y no se identifica, o el vehículo fue robado, entra en juego el Consorcio de Compensación de Seguros, que cumple una función de garantía en esos supuestos.

Cuando el accidente ocurre sin intervención de otro vehículo, por ejemplo por una mancha de aceite, una tapa de alcantarilla hundida o un bache mal señalizado, la reclamación cambia de vía y se dirige a la Administración titular de la carretera o de la calle por responsabilidad patrimonial, con un plazo de un año y un procedimiento distinto. Y si el accidente se produjo yendo o volviendo del trabajo, puede ser accidente de trabajo in itinere, compatible con la reclamación al seguro; lo explico en el artículo sobre la indemnización por accidente laboral.

Plazos y reclamación previa a la aseguradora

La ley exige presentar una reclamación previa a la compañía antes de acudir al juzgado. La aseguradora debe responder en un plazo de tres meses con una oferta motivada si acepta la responsabilidad, o con una respuesta motivada si la rechaza. Si no lo hace o su oferta es insuficiente, se abre la vía judicial.

El plazo para reclamar es de un año, y el detalle que más problemas causa es desde cuándo se cuenta: no desde el día del accidente, sino desde la estabilización de las lesiones, es decir, desde el alta médica definitiva con determinación de las secuelas. Si hubo procedimiento penal, sus efectos sobre el cómputo hay que analizarlos caso por caso.

La conducta del motorista también se valora

La aseguradora contraria suele intentar rebajar la indemnización alegando concurrencia de culpas: exceso de velocidad, adelantamiento indebido, circular entre carriles, no llevar la equipación adecuada o un casco mal abrochado. Que exista una contribución del motorista no elimina el derecho a ser indemnizado, pero puede reducir la cuantía. Discutir bien ese punto, con el atestado y con un informe de reconstrucción cuando hace falta, es una parte esencial del trabajo.

Dónde se tramita en Alicante

Los tramos donde más siniestros de moto veo son las avenidas de circunvalación, las rotondas de acceso a la ciudad, la salida hacia San Juan y las travesías de las poblaciones del área metropolitana. Las diligencias, cuando hay lesiones graves, se instruyen en los juzgados de instrucción de la Ciudad de la Justicia de la avenida Aguilera, y las reclamaciones civiles se reparten entre los juzgados de primera instancia. Puedes ampliar el recorrido general en el artículo sobre la indemnización por accidente de tráfico en Alicante y en mi guía de accidentes de tráfico. Si el lesionado fue un peatón, te interesa el artículo sobre cómo reclamar tras un atropello.

Esta información es general y a fecha de publicación. Ninguna valoración seria se hace sin informes médicos.